BMW 7-serie met vaste stof batterij

[Kees]

IMG_7448.jpeg

BMW test nu een BMW i7 met een solid-state batterij. Dit is een batterijtype is een soort heilige graal onder de batterijen.
Door deze batterij worden elektrische auto’s lichter, goedkoper en veiliger.

Een solid-state batterij – ook wel vaste-stofbatterij – gebruikt geen vloeibare elektrolyt meer, maar een vaste stof.
Het is Volgens Solid Power, het Amerikaanse batterijbedrijf waarmee BMW samenwerkt,
kunnen hun batterijen een energiedichtheid van tot 500 Wh/kg halen, vergeleken met 250–300 Wh/kg bij moderne lithium-ioncellen.

Met die energiedichtheid kun je twee dingen doen. Of je verdubbelt de actieradius en behoudt hetzelfde gewicht.
In het geval van de i7 zou ie ineens meer dan 1.200 kilometer moeten rijden.
Of je doet een batterij met de helft van het gewicht voor dezelfde actieradius.
Hoe dan ook is het winst.

Voor een zware auto als de i7 kan dat al snel honderden kilo’s schelen.
Welke route BMW heeft gekozen bij deze i7 is niet bekend.
Over capaciteit en actieradius zegt BMW niets.

IMG_7447.jpeg

[760i]

Interessante ontwikkelingen inderdaad. Alhoewel ik persoonlijk liever zou zien dat er ook weer een serieuze ICE motor ontwikkeld zou worden, maar wellicht komt dat nog.

[Henkjan]

Ik denk dat je met 1200 km bereik (zonder gewichtstoename van de accu) wel het grootste probleem (laadstress) van de elektrische auto hebt opgelost. Ervan uitgaande dat je overal goed kunt laden .