[F01] 760i 2009 Autobild test

[s2sw]

P1180455.JPG

P1180456.JPG

P1180457.JPG

De kashmirbeige 760i is een exacte kopie van deze, was voorheen ook een persdemo. Het oude kenteken uit Duitsland was M NH4634

[Henkjan]

.

[Kees]

Leuk artikel.

[Wicherhenk]

We wachten nu natuurlijk op het uitgebreide testbericht anno 2021 van Henkjan

[kraftbayer]

We wachten nu natuurlijk op het uitgebreide testbericht anno 2021 van Henkjan

Eigenlijk liever een verslag na een jaar rijden en het aantal gereden kilometers zou interessanter zijn.
Op een week of 1000 Km kan je daar geen echt oordeel over vormen. .

Grtn,
Walter

[Henkjan]

Nou, echt serieus verslag doen ben ik niet zo goed in. Ik ben geen journalist. Maar gelukkig staat hierboven aan al het nodige .

De eerste indrukken van de 760i zijn de enorme power op de snelweg in de sport(+)stand. En verder de 4-wielbesturing is super fijn op rotondpunten en dergelijke ...

Veel functies moet ik ook nog ontdekken. Wel is mijn telefoon al gekoppeld. In het weekend maar eens de CD-wisselaar opzoeken en vullen .

De allrisk verzekering is goed gekomen. Ik kreeg wel even een belletje van Centraal Beheer met wat vragen. Maar dat is ook hun beleid om te doen vanwege de hoge nieuwwaarde van de BMW.

De komende tijd zal het rijden wat duurder zijn dan ik gewend ben. Ik denk al snel aan 4 a 500€ per maand. Maar dat geeft verder niet. Ik moet mezelf ook eens dwingen om de teugels te laten vieren .

De AGM accu is een jaar of 3 oud en de auto start er prima op. Maar hij geeft wel al de melding dat hij zwak is en dat niet noodzakelijke functies worden uitgeschakeld. Dat is niet erg prettig.

De huidige accu is 91 aH als ik me niet vergis. En ik zit nu aan deze te denken:

dynac-accu-agm-semi-tractie-12-volt-105-ah.jpg

https://www.accuserviceholland.nl/dynac ... 05-ah.html


Is dit een geschikte AGM accu?

[s2sw]

Nee. Deze moet je hebben:
https://www.accudienst.nl/accu_auto/Aut ... ken=7ZDP81

[kraftbayer]

Je moet de accu als je ze vervangt ook opnieuw laten inlezen in de auto want anders weet de elektronica niet dat er een nieuwe in zit en ook niet welke capaciteit ze heeft.
Doe je dat niet dan kan het zijn dat bepaalde elektronische componenten niet 100% werken en dat de laadstroom van de alternator niet altijd optimaal is zoals die moet zijn.
Wat na een tijdje voor rare problemen kan zorgen die je had kunnen voorkomen.

Grtn,
Walter

[Henkjan]

Dus naar de dealer of specialist?

[Randy]

Is allebei een optie. De dealer ga je toch ooit nodig hebben met je f01.

[s2sw]

Accu inleren kan ook met een universele testkast wel, zoals Bosch, Autel, enz enz enz, zit eigenlijk in alle goede wel. Hoef je niet voor naar de dealer.

[laurens-e39]

Misschien eerst de accu eens goed laden met een geschikte agm lader.
Als deze 3 jaar oud is is hij wel snel kapot, nu heeft hij misschien wat vaker stil gestaan bij Paul.
Maar proberen kan altijd.

[EvdP]

Accu inleren kan ook met een universele testkast wel, zoals Bosch, Autel, enz enz enz, zit eigenlijk in alle goede wel. Hoef je niet voor naar de dealer.

Klopt, ik doe dat met een "Delphi"

[kraftbayer]

Als je met een F01 rijd en je niet telkens bij een BMW dealer of specialist langs wil gaan is het al bijna een must om een deftig uitleestoestel te hebben.
En natuurlijk ook nog te begrijpen wat dat uitleestoestel geeft als eventuele storing.
Want die universele durven soms met hagel schieten als het om storingen gaat.
Batterij inleren en andere kleine dingen lukt meestal nog wel met de minder dure universele uitleestoestellen.
Maar voor de betere moet je dieper in de buidel grijpen.

Grtn,
Walter

[Henkjan]

Vreemd eigenlijk dat een nieuwe accu niet via de CIC ingelezen kan worden. Want op deze manier wordt je voor een vrij simpele handeling tot relatief hoge kosten gedwongen. Daar komt BMW in Amerika niet mee weg!