Interesse Z3 coupe en ervaringen

[nick wood]

Alle coupé's hebben een LSD (Limited Slip Differential). Waar de M chrome-accenten heeft, hebben de overige coupé's of plastic/leer of houtaccenten in het interieur.

Motor, uitlaat en onderstel zijn inderdaad anders en de M heeft geen reservewiel. Verder ligt het er gewoon aan welke opties de eerste eigenaar erbij heeft besteld. Zo was een two-tone interieur daar 1 van.

[kraftbayer]

Zelf zou ik geen M durven kopen als je daar geen volle historiek bij hebt.
En al zeker geen van de laatste bouwjaren waar de motor van de E46 M3 in zit.
Daar heb ik vroeger al heel veel problemen van moeten oplossen.
Want die motoren zijn echt "shit".
Wil je die betrouwbaar houden moet je echt dure dingen gaan vervangen.
En dan is het leuke er vlug vanaf.

Grtn,
Walter

[laurens-e39]

Ik denk dat de 3.0i het beste is kwa vermogen/kosten.
Al heb ik met de Z3 coupe van nico gereden en dat is al veel lol

[snoep]

Alle coupé's hebben een LSD (Limited Slip Differential).

Een M heeft echt een ander diff. Niet alleen qua sperwerking maar het heeft ook extra koeling. Dat zie je in onderstaand filmpje op 7 min 5 sec.

https://youtu.be/WA0P3lZ4TfA?t=422

En two tone was geen optie maar standaard. Net als de sportstoelen ;) .

[kraftbayer]

Dat koeldeksel voor de achterbrug kan je op elke Z3 monteren.
Ik had het 20 jaar geleden al op de E30 M3 zitten.
Dat was toen al een veel gebruikte modificatie.

Grtn,
Walter

[snoep]

Klopt. Maar op een M is het standaard. Het geeft niet alleen meer ruimte voor koeling maar het heeft ook meer ruimte voor olie.

[snoep]

Overigens heb ik hier de originele brochure waarin onder andere de nodige specs staan van de 2.8 en de M.



Een uitleg over wat verschillen tussen de gewone en M versie is hier te vinden:

https://bmwmregistry.com/model_faq.php?id=17

[nick wood]

Er zit inderdaad een verschil in het differentieel tussen de 2.8 en de M (3.2), al was het alleen maar de overbrengingsverhoudingen.