[E90] wat is dit voor onderdeel

[prodrive22]

na een goede maand met de e90 320si te hebben gereden kreeg deze de melding oliepeil te laag . Aangezien de auto niet rookt of gek doe toch maar eens onder de auto gekeken. Nu zweet hij net boven het carter uit een raar rondje , kan iemand mij vertellen wat dit onderdeel is en wat het doet want ik heb dit nog nooit gezien.

https://bimmercat.com/bmw/NL/search/sel ... CE/11_3172

het gaat om nummer 6

[nick wood]

Op de eerste plaats zou ik er gewoon een nieuwe rubber ring of pakking onder zetten en kijken of het nog steeds zweet. Ik denk echter niet dat dit het olieverbruik veroorzaakt. De carter ontluchting is daar eigenlijk de aangewezen boosdoener voor. Die raakt bij deze motoren regelmatig verstopt en nee, je gaat geen blauwe walm achter de auto zien als dat gebeurt. De ontluchting raakt verstopt en dan gaat de motor intern olie verbruiken, een setje nieuwe rubber slangen (inclusief T-stuk) of het intern reinigen zal de meest voor de hand liggende oplossing zijn.

[EvdP]

Mbt het olieverbruik, hoe ziet je uitlaat er uit?

[prodrive22]

Niks geks eigenlijk beetje zwart maar als je je vinger er doorheen haal geef het niet echt af ofzo

[EvdP]

Maak hem eens goed schoon en kijk dan later nog eens. En geef anders eens bij een warme motor gas in de vrij. Wat is je olieverbruik?

[kraftbayer]

Dat onderdeel zit op bijna elke moderne BMW motor.
Dat is een soort ventieltje.
Het kan zijn dat dit doorzweet op het ventieltje zelf of op de contactvlakken waar dit op zit.

Als de auto olie verbruikt heb je wel een probleem.
Want als je de carterontluchting wil vervangen dan ga je niet vrolijk worden denk ik.
Dit systeem zit namelijk voor een groot deel in het kleppendeksel zelf.
Omdat dit een Si is kost dit kleppendeksel de prijs van 2700€
Dat zijn de minder vrolijke kanten van een Si.
Verder hebben deze motoren ook het bekende probleem van verharde klepsteelrubbers.

Aan de uitlaat ga je weinig merken dat er olieverbruik is.
eer je dat gaat warnemen dan loopt d eolie er bijna uit.
Beste test is om de auto goed warm te rijden en hem dan gewoon 5 minuten stationair te laten lopen.
Dan een paar keer goed gas geven.
Bemerk je dan achteraan wat blauwe rook of ruik je wat verbrande olie aan de uitlaat dan ben je bij de ongelukkigen.


Grtn,
Walter

[Henkjan]

Wellicht heeft de carterontluchting een filter dat inmiddels verstopt zit. Dat was althans bij mijn 530D het geval ...

Ik zou de auto maar niet in de toeren rijden op dit moment .

[kraftbayer]

De carterontluchting zit in het kleppendeksel zelf.
Dat is het probleem om die te vervangen zo duur is.
De rubber klep die ook deel uitmaakt van de carterontluchting en die achteraan onder de plastiek cover zit is voor zover ik weet niet los te koop.
Als de auto na 5 minuten stationair lopen en dan een paar keer gas geven nog geen blauwe rook of oliegeur afgeeft is er eigenlijk geen probleem.
Gewoon het oliepeil in de gaten houden en eventueel moest het verbruik toch vrij hoog zijn op een ander oliemerk of oliesoort overgaan.
BMW geeft aan dat je toch 1 tot 1,5 liter olieverbruik op 2000 Km goed doorrijden mag rekenen als "normaal".

Grtn,
Walter

[Henkjan]

Wellicht heeft het zin om het deksel eens grondig te reinigen. Mogelijk heeft zich hier wat black sludge verzameld ...

[prodrive22]

Bedankt voor de reacties ik zal binnenkort de kleppendeksel er eens afhalen want ik wil de pakking daarvan toch vervangen dan zal ik gelijk eens kijken hoe dit zit , die 2000 km voor een liter olie haalt de auto makkelijk , heb er 4000 km mee gereden en nu pas een liter erbij

[Sjonnie]

Ah....da's nog niks! Mijn N42 318i E46 verbruikte op het laatst 1 liter op 500km....

...nadat ik zowat alles vervangen had waar het aan kon liggen (klepsteelrubbers, vacuumpompafdichtingen, klepdekselpakkingen, carterontluchting, oliefilterpakking, carterpakking en allerlei andere verharde pakkingen en rubbers) daalde het verbruik naar 1 liter op een 8000km...

Echt, ik verving het een na het andere aan dat blok. Echt fijn motortje met voldoende pit voor een viercilinder (143pk), maar een drama om aan te sleutelen... en dat kon je blijven doen! Dan liever de M57. Gewoon een "ouderwets" dik dieselblok.

[EvdP]

1 op 4000 is niet raar. Ik weet niet precies meer wat mijn verbruik was maar ik kon wel meer dan 000 km rijden zonder bij te vullen. Onze locale BMW specialist vond dat niet zorgwekkend. Nu zijn mijn klepsteelrubbers gedaan en is het verbruik echt aanzienlijk lager.

[Bram]

1 liter per 1000km is de norm tegenwoordig. Ik vind het schandalig de fabrikant normaal.