Eerlijk is eerlijk, de definitieve M4 is het nog niet, maar zoals we gewend zijn bij BMW's concept-cars wordt het uiterlijk voor minimaal 90 procent overgeheveld naar het productiemodel. We zien een dik gemaakte 4-serie die met z'n agressieve spoilerwerk venijnig de wereld in tuurt.
Wat er onder de kap van BMW's straatschooier komt te liggen, is nog niet helemaal zeker. Het blijft een concept-car, en geheel volgens M-traditie wordt er over krachtbronnen nog niets vrijgegeven. Feit is dat de achtcilinder het veld moet ruimen en plaats moet maken voor een zespitter met twee of misschien wel drie turbo's. We verwachten dat-ie uiteindelijk tussen de 420 en 450 pk naar de achterwielen zal sturen.
Meer dan ooit hebben de Beierse ingenieurs ingezet op gewichtsbesparing. Zowel het dak als de splitter aan de voorzijde en de difusser onderaan de achterbumper zijn vervaardigd uit met koolstofvezel versterkt plastic (CFRP). Ook de voor een M-model typerende vier uitlaatpijpen zijn afgewerkt met dit lichtgewicht goedje. Een ander vernuftige vondst is de zogenaamde Air Breather, een installatie die de wielkasten deels kan afsluiten om de luchtweerstand te verminderen. We zijn erg benieuwd hoe dat er in de praktijk uit komt te zien.
Meer primeurtjes? Jazeker, achter de forse 20-inch lichtmetalen wielen schuilen - en dat zagen we nooit op een M3 - keramische remschijven. We verwachten dat deze ook hun weg zullen vinden naar het productiemodel. Vandaag kunnen we de M4 Concept in levenden lijve bewonderen op het jaarlijkse autofeestje in Pebble Beach.
bron: Autoweek.nl
