E90 320Si stil op de snelweg

[prodrive22]

Even een vraagje , ik ben net gebeld door de vrouw dat ze stil stond met de 3serie . ANWB erbij en deze heeft geen storingen gevonden wel heeft hij ontdekt als hij de laatste bobine eraf trek de auto uitvalt, bij alle andere cilinders gebeurd dit niet . Nu dacht de ANWB aan een defecte injector ofzo maar ik ken dat niet geloven . Zou iemand weten wat ik nu moet gaan checken ? Ik ga hem sowieso zelf nog even uitlezen .

[kraftbayer]

Normaal zou de motor raar moeten beginnen te draaien telkens er een bobine los getrokken word.
Als die stilvalt als de laatste bobine losgetrokken word duid dat er wel op dat er nog een andere oorzaak is als de bobine zelf.
Dus een injector kan dan gemakkelijk.
Het is ook mogelijk als de cilinder die gelijk met de laatste werkt een probleem heeft waardoor de auto dan eigenlijk op 2 cilinders ipv 3 loopt.

Lees hem uit en doe zeker ook een compressietest want de cilinders durven tussenin barsten en dan valt de auto ook stil of draait heel slecht.
De bobinestoringen zullen er bij het uitlezen zeker instaan want ze hebben ze losgetrokken.
Dus wis die storingen eerst.
Moest de injector stuk zijn dan zou ik ze toch alle 4 vervangen want anders gaan de andere ook volgen.
Hopelijk blijft het bij een klein probleem en is het goedkoop op te lossen.

Grtn,
Walter

[prodrive22]

Dankje Walter ik ga een compressie test doen van de week en je advies opvolgen .

[prodrive22]

Nou ik heb nieuws ,alleen geen goed nieuws. Compressie getest en cilinder 2 en 3 onder de maat en 4 slecht de helft van zn compressie.
Nu heb ik niet stilgezeten en het blok eruit gehaald en open geschroefd , en nu is cilinder 4 van boven tot onder ingescheurd in zn cilinderbus.

Tijd voor een nieuw blok dus. Nu is alleen de vraag wat het beste is ,dit blok laten maken door stalen bussen erin te laten boren of een nieuw blok erin van bmw . Hoe zit dat eigenlijk als er bij etk bij at ruilmotor sta is dit dan een gereviseerd blok of een volledig nieuw en moet je hier je oude blok op inruilen ?

al met al een lekker begin van de nieuwe week

[Sjonnie]

Beter een M54 erin lepelen... Die zijn een stuk betrouwbaarder.

Zag laatst nog wel ergens zo een 320Si sloper te koop staan. Zal eens even zoeken...

[kraftbayer]

Eigenlijk een bekend verhaal voor mij.
Ik was er al bang voor.
Daarom ook het advies om de compressie te meten vooraleer ander dingen te gaan doen.

AT motor bij BMW is met inruil van de oude motor en wat je terug krijgt is eigenlijk een nieuwe motor.
Met 8500€ bij de Dealer achter te laten en je oude motor is dat opgelost maar dat is een hoop centen.

Je kan uw eigen motor ook laten reviseren maar dan zou ik zeker op zoek gaan naar een bedrijf dat er zo al meerdere gedaan heeft.
Er zijn er die de modificatie doen naar stalen bussen en dan is dat probleem weg.
Normaal zijn bij de AT motoren van BMW dat probleem ook niet meer aan de orde want die zijn ook verbeterd.

Grtn,
Walter

[laurens-e39]

Eigenlijk het bekende verhaal met de 320si
Heel spijtig maar het is gewoon een slechte motor.
http://www.cvsbmwspecialist.nl/bmw-e90- ... r-revisie/

Misschien kunnen ze je helpen ze zijn bekend met dit type motor.
Wat John zegt zou ik ook nog overwegen ombouwen naar een 6 pitter

[kraftbayer]

Ik weet niet dat ombouwen naar een 6 pitter echt goedkoper gaat zijn dan gans die 320si in orde te zetten.
Want eigenlijk moet je al een volledige sloopauto hebben waar je alles kan af en onderuit halen.

De meeste dingen van gans de aandrijflijn van de 320si gaan niet passen.
Motorelectronica plus koelsysteem en gans de motor onderdelen die er op en aan horen van de 6 pitter ga je erbij moeten hebben.
Als je via ETK zoekt wat je wel en niet kan gebruiken van de 320si om die om te zetten naar een 6 pitter dan heb je zeker vier A4 bladen nodig.
Dus in die zin eigenlijk niet te doen.
Bovendien weet ik niet dat het in Nederland toegelaten is om als er een 4 pitter in zit er een 6 pitter in te monteren.
In België al zeker niet want dan klopt gans het PVG verhaal van de auto niet meer.
En ik denk dat een 320si met een gereviseerde motor met bussen of een nieuwe motor toch nog altijd iets heeft van waarde.
CVS heeft ervaring met die si motoren dus daar zou ik mijn licht eens gaan opsteken vooraleer een rruilmotor van BMW als herstelling te nemen.

Grtn,
Walter

[Randy]

In Nederland mag je volgens mij andere motor in de auto bouwen alleen moet hij dan volgens mij opnieuw door de RDW gekeurd worden dacht ik

[snoep]

Met wat Walter zegt lijkt me reviseren de beste optie.

[laurens-e39]

Jah dan heb je inderdaad wel een sloper nodig waar de kont van weg is ofzo.
Reviseren kan natuurlijk ook, hij is dan weer voor jaren in orde

[prodrive22]

Bedankt voor de reacties het word sowieso reviseren want wil de auto in originele staat laten. Twijfel alleen nog over hoe en wat . Of een nieuw BMW blok of de revisie met stalen bussen

[snoep]

Ik zou de revisie met stalen bussen doen. Want met een ander origineel blok blijf je het risico van gescheurde cilinderwanden houden.

[kraftbayer]

Het nieuwe blok dat BMW nu levert is al verbeterd tegenover de eerste originele versie want die gingen allemaal stuk.
Zelf zou ik ook opteren voor een revisie met de stalen bussen.
Dan is dat eigenlijk het systeem zoals ze in de WTCC auto's gebruikten.
En ik denk dat het van prijs niet veel scheelt met een ruilmotor maar dat het eindresultaat wel betrouwbaarder is ;)

Grtn,
Walter

[prodrive22]

Korte update het blok heb ik gisteren weggebracht naar Deckers motoren revisie in Essen . Die gaat kijken of het blok nog te repareren is met stalen bussen . Hij heeft het echter erg druk dus het kan even duren voordat ik wat hoor .